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空中客车300/310系列概况

A300/A310简介:
空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机.1969年9月开始研制,1972年10月空中客车300B1原型机首飞,1974年5月交付使用.目前已交付数量超过500架.
A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机,机身较短,拥有新的机翼.1978年7月开始研制,1982年4月3日首架原型机首飞.1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证,1983年3月29日开始交付使用. 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力,从1986年5月开始交付的A310-200都装有翼梢帆片.
A300的主要型号:
A300B2-100型:最初生产型.
A300B2-200型:类似A300B2-100型,翼根前缘加装克鲁格襟翼,适用于高原机场.
A300B4-100型:A300B2-100型的远程型,
A300B4-200型:A300B4-100型的改进型,机体结构进行了加强.
A300C4型:A300B4的客货可转换型
A300-600型:在A310中许多先进的设計再度投注于更先进的A300-600.A300-600是A300的发展机型.
A300-600R型:A300-600的加大航程型,尾部加装了油箱.
A300-600C型:客货两用型
A300-600F型:全货机型.
A310的主要型号:
A310-200型:基本型,1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片,试验证明这可减少机翼阻力1%.
A310-200C型:200型的客货转换型,仅生产一架,侧面有改装货舱门.
A310-200F型:200型的货运型.
A310-300型:200型的加大航程型,外型上与200型几乎相同.为目前的生产型号
A310-300F型:300型的货运型
常见的A300-600的基本数据:
翼展:44.84米
机长:54.1米
全经济布局载客:298人
典型两级座舱布局:266人
最大载重航程:7500公里
动力装置:两台涡扇发动机
常见的A310-300的基本数据:
翼展:43.89米
机长:46.66米
典型两级座舱布局:220人
动力装置:两台涡扇发动机
空中客车300 空中客车310

成都特价机票查询预订:
特价机票的数量很少,这是大家都知道的,不过在什么时间才能怎么预订到特价机票,大家都很迷茫。特价机票有单程、往返程以及联程之分。首先,单程特价机票一般是出现在早晚班比较多一些(但是并不意味早晚班就一定有特价,有时候早晚班的价格还要高一些),这主要是取决于供求关系,如果买这个航班机票的人非常少的话,那就有可能有特价机票,特价机票出现最多的时候是大假后以及淡季(通常的淡季有11、12、3、4这几个月)。往返程的特价机票相对来说就要多一些,有时候订往返程的特价机票,比普通的单程机票并贵不了多少,所以说,如果能够订往返机票的话,就尽量订往返机票,要注意的是,往返程都必须是同一个航空公司才能有特价票,不现航空公司是没有优惠的。联程主要是针对一些比较远的城市,北京到这类城市的航班比较少,所以说机票价格一般都比较贵,但是如果在其它城市中转的话就有可能会便宜很多,不过如果收燃油税的话,中转联程就没有多大优惠了,因为中转联程要收两次的机场建设费和燃油附加费。
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